又要价格便宜，又要颜值高，又要空间大，又要是SUV，一听这要求，我想到的只有国产车，很多人会推荐哈弗H6、吉利博越、长安CS75，但这些都已经是老生常谈，这次我们来点不一样的对比，欧尚X7?PK?比亚迪宋Pro。
之所以选择这两款车，是因为它们的销量还不错。根据销量数据显示，1-7月长安欧尚X7的销量为40771辆，而比亚迪宋Pro更为出色，1-7月销量为71055辆。
今年三月，长安欧尚X7在原有基础上又新增三款高配车型，售价区间为10.99-12.77万元。加上以往车型目前在售9款车型，售价范围扩大到7.77-12.77万元。而比亚迪宋Pro在今年三月也新增了一款手动挡车型，指导价为9.28万元，加上以往车型目前在售5款，售价区间为8.98-11.98万。
这个级别的SUV消费者最关注的还是实用性与性价比，在车身尺寸方面长安欧尚X7长宽高为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。而比亚迪宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距只有2712mm。从数据可以看出长安欧尚X7的整体尺寸都要好于比亚迪宋Pro。
再看看配置，分别挑选两款车顶配车型对比：欧尚X7顶配和比亚迪宋Pro?2019款?1.5T?自动尊贵型（以下简称比亚迪宋Pro尊贵型）。长安欧尚顶配版有着比比亚迪宋Pro尊贵型更大的轮毂尺寸，为235/45/R20，这在同级别中都比较有优势，是够大的，但在主/被动安全配置方面做的极其不到位，就连顶配车型都没有前后排头部气囊，更别说主动刹车，并线辅助，仅仅只有一个最不实用的疲劳驾驶提示。辅助驾驶方面也只是普通的定速巡航，所以从配置层面来看比亚迪宋Pro尊贵型的配置分布更加合理，也更有性价比。
在动力方面，长安欧尚X7全系都采用了1.5T四缸发动机，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265N·m。比亚迪宋Pro同样采用了1.5T四缸发动机，但整体参数都要低于长安欧尚X7，其最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245N·m。
最后说说内饰设计，从整体感观上来说长安欧尚X7的设计更为简约，层次感更丰富，给人的第一感觉较好。但比亚迪宋Pro的中控屏更炫酷，支持横竖自由切换，更适合科技宅。
最后
通过这几方面的对比，相信大家已经有了自己的答案。但无论怎么说，这两款车在这个级别中的整体销量还是比不上哈弗H6、长安CS75，但他们的实力也不差，如果不想随波逐流，这两辆车也是可以考虑的。长安欧尚X7是目前关注度比较高的一款车，和比亚迪宋Pro相比各有千秋，但个人还是更推荐比亚迪宋Pro，推荐理由：安全配置高，虽然动力参数不如长安欧尚X7，但实际驾驶感受不差，空间也是能满足一家人使用，且整体销量要比长安欧尚X7好很多，有时候跟着大部队走是不会错。
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标配20寸轮毂，全LED大灯，第三代混动系统，这混动SUV纯中国造！
帝豪不错，值得买，因为外观、内饰、空间等都不错。
1、帝豪GS，18寸的大轮毂，红色运动卡钳，后尾部饱满，还有双排气设计，都很符合年轻人的口味。
2、内饰简约，手能摸到的地方都是软的，彩色显示仪表盘，分辨率高，包含信息多，显示胎压和温度，比同价位的合资好太多，中控多媒体自带导航和倒车影像。
3、空间足够，后面可以做4个正常身材的大人。虽然是cross车型，但确确实实比2厢轿车的空间大出很多。
4、方向盘很轻，电子助力应该都是这样，单手可以操控，另外一只手可以做点别的，高速时候方向盘很稳。
注意事项：
1、买车前最好提前了解一下该品牌的历史，这样会更清楚哪一个品牌是自己最心仪的。
2、每个人都希望自己的爱车是最好的，但是好车价格肯定不便宜，所以一定要在买车前充分考虑这个问题，根据自己的能力去选择什么价位的车。记住，没有最好的车，只有最合适自己的车。
“中国制造”现在已经成为了一个就连普通老百姓都开始讨论的热点话题，我们中国从改革开放以来，制造业蓬勃发展，已经成为了中国经济振兴发展的重要支柱，其中需要一定科技实力的汽车制造业更是在最近的十几年迎来了质的变化，过去国产车只能是依靠国外的三大件进行组装，没有多少科技硬实力可言，但是如今不同，以比亚迪为代表的国内顶尖车企，在科技研发上的投入是每年都在增加，也是推出了一系列核心技术国产化的代表车型，为中国在汽车制造业争了一口气。
标配20寸轮毂，全LED大灯，第三代混动系统，这车纯中国造。新能源汽车目前来看已经是一个非常明显的市场风口，国内外大大小小的汽车品牌投身于此的不计其数，但是要说哪一个让人最印象深刻，绝对是当属比亚迪，比亚迪作为新能源汽车的引领者，在公司成立之初的主营业务就是电池制造，因此拥有着其他国内车企所不具备的科技研发实力，再加上请来了国际的知名设计师团队，将国内顶尖技术和国外一流设计整合，最终造就了赢得市场口碑的比亚迪朝代系列。
作为目前比亚迪旗下最新的新能源代表作，比亚迪唐DM搭载了比亚迪第三代混动系统，以全新的姿态迎接市场的挑战，一年之中最好的卖车时间点“金九银十”也是即将到来，全新的比亚迪唐系列即将在8月16日迎来全面上市，这一次上市的车型除了常规的燃油版之外还有大家心心念念的唐DM版本，目前来看车款的具体售价还没有公布，燃油版的市场定价预计在17万以内，DM版四驱性能车型售价在25万以内，四驱高性能车型的售价则是在30万以内，而纯电动EV版本的售价暂时没有公布。
我们结合现款唐系列的售价区间来看，目前售价在23.84万至37.79万之间，这一次更新唐系列的售价也是迎来了小幅度的提升，价格的上涨主要还是造车成本增加造成的，但是凭借着唐过去一年的市场表现，我们有理由相信这款车即便是涨价了依旧是能够获得足够的市场关注度，去年一整年比亚迪唐可是卖了超过76000辆，其中唐DM车型成为了主力卖出了超过40000辆，要知道在唐DM的售价区间上你可能再也找不到一个国产自主品牌有着如此生猛的表现。
说完这款车的市场竞争力分析，我们还是回归车款本身，首先我们来看新车在设计方面带来了哪些新的变化，作为一款中期改款车型，新款比亚迪唐DM外观设计上没有做大的改动，前脸依旧是设计大师艾格操刀设计的Dragon?Face龙颜设计，格栅的尺寸很大，展现出来的气势也很足，内部采用了横向银色镀铬条的装饰，拉伸了整个前脸的视觉体验。
这一次车款侧面的造型依旧是非常的有科技感，悬浮式的车顶设计搭配上后车窗隐私处理设计，提升了车款的运动属性和逼格，当然主要的亮点还是集中在了霸气的22英寸轮毂上，亮黑色的涂装尽显高端运动气息，匹配的车胎也是好货，来自马牌的ContiSport系列车胎，主打的是静音以及出色的制动性能，视线转到车款的尾部设计上，这一次采用了贯穿式的尾灯组设计，辨识度很高，车尾部右下方有着唐字样的标识，下方则是4.3S，表现出了车款卓越的性能体验。
外观来说变化更大，新款的比亚迪唐DM采用了更加简洁且视觉冲击力更强的设计语言，中控台大面积的亮黑色烤漆面板设计，中央有三道亮纹，能够随着氛围灯的灯效进行多达31种颜色的变化，在中控台的下边缘还有着质感强烈的麂皮面料做装饰点缀，车款的方向盘设计非常稳重，皮质材料的使用恰到好处，全液晶仪表盘的造型设计也是科技感十足，在不同的模式切换下有着不同的背景效果，中控部分则是一块尺寸达到15.6英寸的大屏幕，内置了DiLink?3.0智能网联系统，内置科大讯飞的语音识别模块，搭配上全新的界面设计，带来更有亲和力的用户体验。
除了软件配置得到了明显的升级之外，这款车的硬件配置也是有着明显的改观，新车搭载了比亚迪第三代混动系统，这台2.0T的插电混动系统综合最大功率达到了431KW，综合最大扭矩则是在900牛·米，匹配6挡双离合变速箱，零百加速只需要4.3S，对于一款中大型SUV来说这个加速能力非常的夸张，比亚迪唐的升级也从侧面证明了比亚迪具备业内领先的科技研发实力，这对于比亚迪的未来发展有着极强的推动力，对于这个国产自主品牌的未来我们还是充满着信心。
