随着国内汽车改装文化的兴起，越来越多爱车、喜欢改装的朋友进入了这个汽车大市场。换车最重要的是换动力，而提升动力最好的方法就是升级ECU，也就是我们常说的刷ECU。因为刷ECU是提高汽车动力最直接有效的方法，也是最适合的轻改装。这是必要的一步，无论你是汽车动力爱好者，还是为了让汽车之家开起来方便。
什么车适合刷，什么车不适合刷？问这个问题的人肯定是外行，因为只要是能刷的车，工程师能保证它的使用寿命和安全稳定，就适合刷。有宝马、大众、奔驰、保时捷、丰田、本田、雷克萨斯、马自达，还有一些冷门车型就不举例了。少数国产车也可以刷。
电源提升有三种选择:外接电脑、预设程序、特殊程序。作为行业专业人士，我只推荐特殊的调整程序。别问我为什么，就问厂长是我的表锅。哈哈，不开玩笑。给大家说清楚。
插电式计算机:它通过安装一个外部设备来改变ECU原有的逻辑。ECU是汽车的大脑，你踩下油门就是通过这个大脑把工作指令传给传动系统来运转。安装了外挂电脑后，当你再次踩油门时，ECU的大脑会先通过外挂电脑进行处理，然后传输一个不同的指令来工作。这是一个骗人的装置。可以提高动力，但是随着使用时间的延长会没有效果，动力会变得散漫。很多外接电脑会让用户返厂保修，因为隔一段时间就容易打开故障灯。
坎宁方案:顾名思义，就是国外厂商提前准备好的一组数据。以宝马为例。一个人买了一套宝马320的罐装程序，在国内卖。一个原始文件可以发送到同一个模型，以供无限制使用。听起来挺高级的，但弊端比外接电脑更伤脑筋。因为装罐程序是厂家根据他们当地大面积的用车环境生产的，你在当地用就可以了。如果你想在国内用，那对不起，很伤车。车内环境差异太大，气候、湿度、温度、油品、气压、含氧量等影响因素太多。，导致一些不法农民把罐装节目当特别节目卖。
专项调校方案:是指根据具体车型、不同地区不同用车环境、个人驾驶习惯、实际车况等因素，对汽车硬件进行匹配，优化汽车软件。科学调校对车只有好处没有坏处，程序稳定性也不会像外挂电脑一样无效。特别是个人驾驶习惯不同，针对性优化软件最受欢迎。比如汽车经常高速行驶，需要发动机有一定的马力。如果汽车经常在市区行驶，对发动机的扭矩输出也有一定的需求，那么适合自己爱车的方案是最合适的。不用我说，大家都知道怎么选。
大众R36特别调整了第一阶，并使用OBD读取数据。
法拉利458正在刷DIM一阶特别调校程序。
大众高尔夫1.4T刷一阶马力拉丝机。
其实特调分一阶和二阶，也很简单。评论交流！
百万购车补贴
H标志是什么车
人们日常生活离不开开车，买车的人越来越多。然而，随着新车型的不断推出，买什么车成了很多用户的难题。那么卡罗拉和飞度哪个更好呢？卡罗拉和飞度有什么区别？这是你买车的答案。卡罗拉和飞度哪个更好？新款飞度的外观变化应该会让女性消
卡罗拉和飞度哪个更好
人们日常生活离不开开车，买车的人越来越多。然而，随着新车型的不断推出，买什么车成了很多用户的难题。那么卡罗拉和飞度哪个更好呢？卡罗拉和飞度有什么区别？这是你买车的答案。
卡罗拉和飞度哪个更好？
新款飞度的外观变化应该会让女性消费者相当满意。第四代飞度的设计灵感来自柴田。所以无论是飞度SPORT版还是CROSSTAR版，都是对老款的改变& # 8221；酷& # 8221；风格，成为& # 8221；梦达& 8221；前脸圆润的大灯设计，流畅的车顶线条，流畅的车身，让第四代飞度更加友好。
内饰设计也较以往有了很大的提升，不仅加入了当下流行的元素，空调整了出风口的杯架设计，副驾驶前方的手套箱也成为了车内的一大亮点，不仅新颖，还很受欢迎。
全新卡罗拉1.2T发动机，匹配CVT无级变速器，油耗仅为5.5L，而1.8L自然吸气发动机+电动机 混合动力 系统的双擎版本，油耗低至4L，在国产车中相当受欢迎。
总的来说，消费者不能很好的选择两款车是有道理的。不过，对于预算充足的家庭或购车者来说，选择卡罗拉可能更实惠。另一方面，对于更关注驾驶乐趣的消费者来说，飞度绝对是一个不错的选择。
卡罗拉和飞度有什么区别？
1.价格方面，飞度顶配版官方售价比卡罗拉顶配版便宜。
2.整体车身方面，飞度顶配版车身比卡罗拉顶配版短，轴距比卡罗拉顶配版短。
3.整体配置方面，卡罗拉顶配版比飞度顶配版更丰富。
4.从动力输出来看，卡罗拉顶配版比飞度顶配版更强。
卡罗拉和飞度哪个更经济实用
汽车已经成为我们生活中必不可少的东西，所以越来越多的人买车。很多人买车通常会优先考虑配置、价格和安全。有时候，你在两个条件差不多的车之间做选择，很伤脑筋。今天我们就来告诉大家，卡罗拉和飞度哪个更经济实用。
卡罗拉和飞度哪个更经济实用？
首先，了解两款车的定位。卡罗拉的定位是紧凑型车，飞度低一级，是小型车。如果预算稍微超过10万，两辆车都可以拿下。那么如何选择呢？
花冠
这款车的车头据说是紧凑型车，空间很大空，是全球热销车型，也是家庭用车的首选。无论是日常通勤还是偶尔长途旅行，都可以轻松处理。主要销售车型为1.2T涡轮增压发动机，匹配手动变速箱和CVT无级自动变速箱。但是，根据预算，只能取下最低的手动变速箱型号。
合适的
飞度可以说是小型车的典型代表，也是合资小型车的成功典范。价格不高，质量可靠稳定，数量巨大，改装行业成熟。1.5L发动机成熟稳定，省油耐用。但是降价真的很厉害，安全配置不足。
这两种车型如何选择，跟预算有很大关系。如果预算只有10万元，很难拿到最低的卡罗拉车型，所以只能选择飞度车型。作为一种往返于城市工作的交通工具，Fit仍然非常好。如果想拥有更大的空房间或者家庭成员更多，建议选择预算更多的卡罗拉车型。所以我们还是要从实际出发。
卡罗拉和飞度哪个更好 @2019
日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好
H标志是本田车。
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。
本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。
本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。
说实话，回答这个问题很容易弄脏。每个车系都有自己的优缺点，每个车主都爱护自己的车。谁想说他的车不好，即使他从心底承认不好，他也会尽力在表面上为它辩护。
现在国内合资车基本都是德系、日系、美系持有，而韩系、法系的地位略低，国内中系正好在这两个阵营。从销量来看，由于德国品牌数量众多，产品线布局非常广阔，品牌定位相对高端，尤其是在豪华市场，几乎处于垄断地位。其次，日本产品线丰富，很多车型上市就很受欢迎。但美系车落后于德系和日系，销量不偏不倚，远高于韩系和法系。近年来，韩国系统迎来了一股寒流，这股寒流正全方位下降。法律体系是一个看起来不世俗的汽车体系。在你自己的世界里总是很安静，在合资企业里是最糟糕的。而国内中文系近年来处于强势状态，高性价比成为国内最好产品的代名词，地位远高于韩国系和法系。
我曾经在修理厂工作过一段时间，修车比例最高的是德国部门，其次是美国部门和国内部门，最后是韩国部门和日本部门，而当地法制相对较少。
德国汽车就像科技人。他们追求过高的各种参数和指标，排队等新技术，认为自己追求的是高科技。很多时候，他们反而显得没有性价比，需要动力又想降低油耗。早年他们开始研究涡轮增压器，研发换挡速度更快、操控性更强的离合器，最后结果一塌糊涂，烧油、磕磕绊绊、摇晃、异响、高温等等。虽然它伴随着很多缺点，让很多消费者“胆战心惊”，但不可否认的是，它的到来确实带来了一系列好处，比如提速更快、油耗更低、动力更强、发动机更轻、操控性更强。这也如同追求终极本身，质量稳定性差，小问题频发，技术缺陷频发。如果你拿起表演，你将不得不放下你的舒适，如果有一天，日本将不得不。
不过日本普遍采用的自吸发动机技术也是如火如荼，各方面技术也是众多车系中最均衡可靠的，非常受各种受众的欢迎。但近年来，为了应对排放问题，满足更多消费者的需求，我们不得不向涡轮低头，以至于在涡轮的行列中频频翻车，这也抛掉了过去自吸的可靠优势，比如机油增多、乳化、变速箱翻盘、噪音异常等问题。，而且馅料又大又细。
美系车总给人财大气粗的感觉，燃油经济性差已经成为人们的固有印象，但整体质量问题不大，而且在三大件上相对可靠，故障率也不多。但是美系车的变速箱真的很差，无论是它的高端车还是低端车，都是硬伤，骄傲的美系车从来不买变速箱，因为可以自给自足，但是从来不专一，在AT和双离合之间摇摆不定。有时从事AT，有时被双离合吸引，导致一切都没有做好。最可笑的是，at的家人来自美国，但还是搞得一团糟。虽然总是8AT、9AT、10AT，但换挡总是不均匀，换挡逻辑不清晰，可靠性差。
韩系车问题不多，但近年来各种因素导致销量不佳，口碑直线下降。独立努力，优势不明显。用过韩系车的车主都知道，韩系车确实有皮实耐用的品质，在国外还是很受欢迎的，这就意味着他们老旧的2.0发动机设计缺陷拖后腿，行驶里程长容易拉缸，转向卡死不正常等。，而变速箱问题相对较少。
我觉得法国车是自己“造”出来的。无论是外观设计还是内部设计特立独行，经常会出现普通人意想不到的设计，导致维修更加伤脑筋，配件也相对昂贵。再加上老THP发动机的故障率和技术落后的感觉，口碑和销量都跌到了冰点，很多车主更不愿意承认。开车去修理厂的时候，法国车的工作时间往往比较多。作为一个车主，如果你是律师，你也帮不了自己。
近年来，中国制造的汽车正在努力追赶。要说相比合资汽车，国产车真的还有很长的路要走。毕竟，重要的组件落后了很多。市场上有句话“能买合资就不买国产车，能买进口车就不买合资”。我想说的是，不支持国产车怎么满足你的众多要求？在国内代步交通领域，不谈超越，至少各方面的表现都不是很差，但驾驶质感有待提升，部件之间的匹配也不是很协调。总之整体质量没问题。当然，中国汽车也不是没有领先的进口或合资企业，在今天大力推广的新能源领域更胜一筹。
总结:
在所有主要的汽车系统中，我认为口碑和质量大致相同。一个产品本身有优点也有缺点，不可能十全十美。很公平合理。我觉得首先选车要理性。同等级别要一视同仁，价格、配置、动力、油耗等维度要一视同仁。根据你的实际情况你能做多少？选车看口碑往往是错误的选择。
