我们往往的第一印象都是以貌取人，这个大家都不会否认吧。一个好的外貌，通常能留给别人一个好的印象。对于汽车，同样也是这样的道理，看上去好看，你才会愿意打开车门、甚至才会去试驾进一步的了解它。所以就诞生了某泰的一些“传奇”车型，但是抄袭这条路并不能走到黑，还是需要属于我们的一些自主原创设计。
其实好看不好看，个人因素还是占据绝大多数原因，毕竟各花入各眼嘛！但是一些国际大厂的设计就做得比较适合大众的审美，举个栗子：大众?ID.3
这款车那是真的好看，作为一台成熟车厂的新能源车，并没有被那种天马行空的设计干扰，还是采取一种稳扎稳打的设计理念，几根线条就沟壑出大众的经典前脸。
内饰上还是燃油车传统的布局，在层次上更加分明，运用一些更加大胆的配色，更多环保的材料，只要你是一位燃油车主，对于这样的设计，上手是毫无难度的。功能分区明显，操作起来符合旧有使用习惯。
其实我个人觉得新能源车现在最难的设计，是保留一些燃油车的设计，又需要加入新能源车的设计元素，任意一边失衡，消费者都难以短时间接受。
在设计方面，其实全球大厂都走过不少弯路，挖过不少坑。这些问题，在中国自主品牌当中尤为明显，也是我们中国消费者和汽车行业从业者比较关心和八卦的。不过近年来我们发现情况还是非常乐观的，最近感觉刹那间出现了不少设计出挑，整个设计语言又比较成熟的车款，让我们看到了中国车企百花齐放的好现象，而不是设计用力过度、奇葩尽出、放飞自我：
长安
最近话题比较热门的自主品牌里，一定有这一位的身影-长安的UNI-T，名为引力系列。
这是一台你以为是概念车，实际是量产车的车型，单单这句话已经足够形容这台车的外观设计有多么的惊艳。特别是这个前脸，科幻感十足，要是把车标遮住，你绝对猜不到这是一个自主品牌的车型。
分体大灯的设计，仿佛在自主品牌里面广泛应用，而且还运用的十分妙，以UNI-T为例，你第一眼只能发现日间行车灯，绝对看不见大灯在哪个位置，这样“隐藏”的设计，用现在的材料技术，打造出未来更先进灯光的装车效果。
内饰上，通过强烈的层次感来区分功能区域，大大减少了上手的难度。希望摸起来要有看起来那么有质感。
小鹏
小鹏P7算得上市自主品牌里面设计比较成功的运动型轿车。
作为一台肩负着要和Model?3比一比的车型，外型上自然不能输，前低后高的车身姿态，一副性能车的必备的矫健身姿，运动感自然营造到位了，特别是跑起来后方45°的姿态，更是美妙。
无独有偶，小鹏P7一样沿用着分体大灯的设计，一条细长的日行灯贯穿整个车头，两侧下方布置远近一体的灯源。尾部的设计同样呼应着前脸的布局，细长的灯带贯穿车尾，两边下方分布着反光片，整车的辨识度十分的高。
来到内饰上呢，就不那么~~~整车的功能高度集成于中控屏幕上，简洁当然是优势，但是操作起来就没有那么的方便，屏幕高度集成最怕就是车机的不成熟导致死机，希望P7到时候不要这样问题。
吉利
吉利ICON，一个敢用时尚来命名的车系，外观上绝对不会差，但是我认为最符合这台车的气质是一张吉利自己官图。
图上显示的是一个宇航员，背后是一台吉利的ICON，仿佛这台车就是宇航员在外太空探索的座驾，这是多少大朋友儿时的梦。
方方正正的设计，给人力量感十足，再加上这样方正的设计，先不管撞了之后表现怎样，起码看着就硬，在这个角度看来，设计就已经成功了，能过目不忘还能留下鲜明的标签。
内饰上，还是以平直线条为设计元素，经典的T字布局，简单明了，上手毫无难度，副驾前方的把手，再一次加深这是一台“硬”车。至于配色上，个人觉得还是不要这么激进好一些，红黑配虽然很经典，但是要用得好也不是这么简单的。
新宝骏
提到宝骏，我心里第一个反应就是E200，金红配色妥妥的钢铁侠视感。此外RS-5、RM-5等等一系列都有很强的设计感，不过今天我们要说的新宝骏的E300。
老实说这款车第一眼看上去，有没有一种机器人前脸的感觉？灯是眼镜，前护杠凸起的是鼻子。说到这应该大家都有同感吧？
一款几万元的车，设计上肯这么花心思，在10年前的中国市场是无法想象的。得益于技术的进步，自主品牌的投入，确实让中国的消费者享受到不比洋车差的审美或者是个性化价值。
自主品牌现在的设计是越来越成熟了，那种山寨、汽配城风也越来越少。外观上也有着不少惊艳的设计，已经达到遮住车标不能一眼断定这台车是否来自自主品牌的功力。但是在内饰上，还是需要进一步的优化，不要试图用大屏幕取代一切，说好听是简洁，过度就是丑了。内饰才是与我们相处最多的场景，一套好的内饰，除了用起来顺手，还可以让人觉得身心舒畅。
打心底感叹，放在10年前真的不敢想象，几万十几万的自主品牌汽车能够做成这样。感觉就像当年欧美日汽车工业蓬发的时候。希望中国自主品牌汽车在这个10年能够引流国际潮流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万级国产SUV推荐，广汽传祺GS8领衔，标配2.0T
国产汽车在豪华MPV领域中，以往没有像样的车型竞品本田奥德赛和别克GL8，这次广汽传祺GM8进行了升级，升级车型换了一个响亮的名字，叫“大师”。目前“大师”新车已经上市，价格区间是23.98万-25.28万。“大师”版这个价格正是本田奥德赛和别克GL8的起步价，看来GM8“大师”版在价格上具有一定的优势，我们再看看其它方面的表现。
新车在外观设计上有非常明显的变化，尤其车头前脸，采用了“震天翼”瀑布式进气中网，车头中网上布满了立式镀铬饰条，看着非常霸气。两侧大灯的造型看着也非常威武，日间行车灯随着大灯的形状被安置在大灯的下方，前杠两侧还配备了赛车专属的运动套件，车头整体看着豪华、霸气、运动，这三个特点比较符合国内车友的审美。
大灯的配置方面有LED光源、矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。灯光的配置，对于一款20多万的国产车而言，属于正常的配置标准。
车身侧面的设计与普通版GM8大致是相同的，不同的地方是车身底部配备了运动套件，使得车身底部距离地面更低一些，营造出运动时尚范。后车门采用电动侧滑门，乘客上下车也比较方便。“大师”版的车身长度为5156毫米，车身宽度1884毫米，车身高度1882毫米，轴距3000毫米。上市的两款车型在座椅布局上均配备了2+2+3七座。
车身尾部的设计看上去比较方正，方正的外观能够将内部空间释放到最大化，尾部的车顶有高位刹车灯，下面两侧尾灯采用贯穿式设计，在尾灯的上沿还配备了镀铬饰条。
此外，车尾底部的双边单出排气管使用镀铬件装饰，在车尾底部两侧还配备了与车头前杠一样的运动风格的进气扰流口。起到了前后相互呼应的效果。车尾整体看着格外豪华大气，视觉效果上完全不输合资品牌同级别车型。
中控内饰方面，这是一款指导价23.98万的390T尊贵版，中控区域整体采用黑色系，看着干净利落，在各项区域衔接处，还使用了银色镀铬饰条装饰，挡把位于方向盘的左侧，换挡时比较便利，但中控台没有采用GL8或奥德赛那种悬浮式中控台设计，而是将很多功能按键布满在挡把的下方。
方向盘采用黑色真皮包裹，手感方面是不错的，两侧带有真皮打孔，夏季能够起到防滑的作用。方向盘带有手动上下、前后调节功能，如果使用电动调节，档次还能提升一些。
透过方向盘，能够看到7英寸的液晶仪表盘，仪表盘看着有些普通，GM8的定位偏向商务，一切都以实用为主，仪表盘看着比较清晰易懂，这才是驾驶员想要的。
中控大屏的款式看着比较端庄，虽然没有采用目前流行的非对称式设计，但所配备的屏幕尺寸比较大，10.1英寸带有触控可能。功能性方面，也是比较齐全的，有GPS导航功能、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、导航、电话）。另外，整车还配备了八枚扬声器，对于一款七座车型来讲，八枚扬声器刚好够用。车内还32色氛围灯，让气氛更加活跃。
车内的座椅全部采用真皮包裹，第二排座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节。还有加热、通风、按摩功能。这些座椅功能，与同价位的合资车相比，GM8“大师”版就显得非常厚道了。
第三排座椅的乘坐空间还算宽裕，第二排座椅调整好位置后，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有将近两拳的距离，并且第三排座椅的舒适性不比前排差。中间还配备了安全头枕。
对于一款七座MPV而言，后备厢空间不是很大，如果满载七人，后备厢只能放下几个背包。第三排可以向前放倒翻转，然后立起来，后备厢的容积增大了不少。如果能够像GM6那样就好了，第三排座椅可以折叠装进后备厢地板中，不占用车厢上面的空间。
底盘方面，“大师”版采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘在调校方面，要比奥德赛有韧性，但与GL8相比，舒适性还要差一点。
动力方面，依旧沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252马力，峰值扭矩390牛米，变速箱匹配了8速手自一体，燃油标号为95号无铅汽油，排放标准为国六。
动力方面的表现在起步急加速的时候，稍微偏弱了一点，但跑起来之后，动力非常强劲，起步弱也是因为车身自重的原因，新上市的两款“大师”版，车身自重是2.006吨，不可能与B级轿车比加速和推背感。
配置方面，车身稳定系统、六个气囊、胎压显示、前后雷达、360全景影像（至尊版），分段式开启天窗等等一些主流配置。
总结：国产豪华MPV从目前来看，各方面不比合资品牌MPV差，只是大家对国产品牌的认知度还比较浅薄，国产汽车还需要时间来证明自己的实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20W这个价格区间内可以说是合资与自主车企竞争的主战场，无论是SUV还是轿车， 都有很多车型值得大家选择，而SUV领域国产车销量与口碑并存，我们今天就从国产品牌中挑选几款值得推荐的SUV。
传祺GS8
预售价：18.88-24.68万元
外观方面2022款的传祺GS8颜值颇高，新款车型霸气的进气格栅相信已经俘获了一大批消费者，车灯方面全系LED矩阵式大灯，不同的是两驱尊贵版的两款车型采用几何多光束效果，光听名字就很科幻。侧方车身线条十分犀利，轮圈尺寸方面，在售的11款车型均为20寸，这点可以看出厂家也希望全系都要颜值在线。尾部方面，造型方正，没有采用主流的横贯式尾灯，两边独立的尾灯设计反倒让整台车沉稳大气。
内饰方面同样不拉跨，全系标配14.6英寸液晶触控屏，USB与Type-C也都是前2后2，多媒体配置方面，中高配采用阿尔派10喇叭扬声器，座椅方面丐版仅有座椅加热，而中高配均支持加热通风，其他配置方面，四驱至尊版及混动版全系支持HUD抬显功能。
后排座椅方面，空调出风口的屏显是显档次的地方，且支持触控操作。空间尺寸方面，常规动力与混动也是有差别的，前者长为4980mm，而后者长为5015mm，需要注意的是，前者的离地间隙较后者高出10mm，这在车辆的通过性上会更好。
动力方面，2022款传祺GS8提供两种动力，常规动力为2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，两驱与4驱的WLTC油耗在8.6-9.4L范围内。而混合动力采用2.0T涡轮增压发动机外加永磁同步电机的动力形式，根据配置的不同又分为单电机与双电机，匹配E-CVT无级变速箱。前后悬架形式方面，在售的车型都保持了一致。
长安CS95
售价：17.59-21.39万元
我们先来看这台车的外观部分，整台车的造型较为方正，2021款长安CS95在前脸部分采用了大面积进气格栅，车灯方面全系标配LED远近光，细节部分用红色线条进行勾勒，凸显了潮流感，不足的是在售的三款车型均采用19寸轮圈尺寸，作为一台中大型SUV在轮圈尺寸方面多少有点小。CS95的侧面看过去视觉效果很不错，D柱位置采用熏黑处理，让整台车更修长。尾部方面，采用贯穿式尾灯，下方为双边双出排气。
内饰方面，长安CS95全系采用仿皮材质，中低配车型支持座椅4向电调，而顶配座椅支持6向电调，前排座椅均支持座椅通风、加热。中控屏采用12.3英寸触控液晶屏，液晶仪表尺寸为10.25英寸，车内配备360全景影像，支持定速巡航，值得一提的是顶配车型支持全速自适应巡航。
后排空间表现方面第二排充足，第三排仍然受困于车型的大小会让乘坐空间局促一些，整车2810mm的轴距尚可。后备箱空间方面，在前排座椅放倒后空间充足，这也是大7座的好处。
动力方面，该车在售的三款车型均为2.0T涡轮增压发动机，最大马力233Ps，最大扭矩360N.m，匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗在8.9L。
购买建议，长安CS95的中配值得推荐，建议入手，该款车型该有的配置都有，综合下来性价比较高。
比亚迪唐
售价：16.58万元
外观方面前脸没有特别出彩的地方，进气格栅采用镀铬装饰，“唐”作为车名被用作LOGO也是车企中不多见的，民族自豪感油然而生。由于唐全系只有一款车型，所以在选购方面没有什么好纠结的，车灯采用全LED 矩阵式，自适应远近光。尾部方面，贯穿式尾灯设计比较出彩，尤其在颜色鲜艳程度区别于一般的红色。尾部的BYD全称更是提高了档次感。
内饰方面，悬浮式12.8英寸屏幕类似于自家电动汽车的屏幕呈现方式，悬空的效果科技感不错，整个界面集中了操作功能，物理按键较少，支持车联网与OTA升级。配置方面，360度全景影像、全速自适应巡航等，此外配备12喇叭的扬声器。
后排座椅与后备箱空间方面符合7座SUV 的空间，2820mm的轴距在同级中中规中矩，与上述的长安CS95相似，同样后备箱空间在2、3排座椅放倒后较为充足，一般情况下3排放倒即可，毕竟7座SUV的常规承载人数在5人就刚好。
动力方面，唐采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩320N.m，匹配6AT变速箱，NEDC油耗9L。
购买建议，因为比亚迪唐只有这一款在售，所以看重此车的朋友不必纠结，直接选择就好了。
领克05
售价：17.58-26.18万元
外观方面领克05是大家熟悉的领克家族设计风格，在售的4款车型头灯均采用全LED形式，车轮尺寸方面，低配的两款车型采用19寸轮圈，高配的两款车型采用20寸轮圈，前后均为盘式制动。
内饰方面，低配车型采用仿皮座椅，中高配采用真皮座椅，而顶配采用翻毛皮与真皮混搭的形式，全系均为运动风格座椅，此外中高配前排座椅支持加热功能，高配的两款驾驶位支持通风。全系采用12.7英寸液晶触控屏，除丐版之外其它三款均配备多色氛围灯调节，高配的两款采用Infinity10喇叭扬声器配置。
后排座椅方面，领克05作为紧凑型SUV显然没有前3款空间大，它更适合年轻消费群体，他们对车辆的娱乐性更看重，所以后排与后备箱空间只是日常使用，不适合家用，实用性不强，从车内配置来看，前排尤其是驾驶位的驾驶体验才是吸引年轻消费者的重点。
动力方面，领克05的4款车型均采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350N.m，匹配8AT变速箱，顶配为4驱车型。
从配置来看，领克05的车型除丐版外大致相同，如果预算不足，建议选择高于丐版的两驱耀Plus版本，价格与配置都不错，如果预算充足，可以直接选择顶配，4驱版本当然操控更为优良。
骑士语录
综合来看，本期的前三款车型由于定位都在中大型SUV，所以考虑家用的朋友可以进行选择，需要注意的是中高配车型相对来说性价比高，丐版在配置方面会有所欠缺，甚至在一些车型上车身尺寸都不一致。而如果不考虑家用，单纯自己开的话，领克05绝对是不错的选择，相比其它车型，20w左右的售价虽然偏高，但中高配车型车内配置相当给力，这点是完爆合资品牌的，而且预算充足还可以考虑05+，相比05会更加运动。
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