丰田车做工有保障
索兰托全景天窗很诱人
国产汉兰达在内饰设计上表现中规中矩，米**的色调设计让人感觉到温暖舒适感，中控台布局设计合理。在做工上，日系车精细的工艺在汉兰达上得以传承，处处体现人性化设计。
内饰方面新索兰托采用了全新的设计，炮筒式仪表盘、三副镂空多功能方向盘设计更是看出来起亚在这款新车的细节设计上面花了不少心思。不管是在门把手、方向盘、踏板等多处镀铬的装饰条，让整车在视觉效果上更为年轻化。而无钥匙一键启动系统以及全景天窗的配置另新索兰托在豪华感上提升不少。
汉兰达动力充沛
新索兰托四驱是亮点
在动力系统上，国产汉兰达将搭载2.7l及3.5l两款汽油发动机，而新索兰托将在国内率先引进2.4l车型。从目前曝光的参数上看，国产汉兰达排量更大，最大功率达到140kw/5800rpm。而新索兰托搭载的2.4l发动机，最大功率为127kw/6000rpm，与本田cr-v上搭载的2.4l发动机数据相当。而在扭矩比拼上，国产汉兰达最大扭矩为252n?m/4100rpm，新索兰托的最大扭矩为225n?m/3750rpm，扭矩比汉兰达略小但爆发的却更早一些。
别看两车的外形设计很越野，但车主最好还是放弃驾驶他们在泥澡中玩泥巴的危险想法。汉兰达与新索兰托均为承载式车身结构，这就意味着公路驾驶才是他们的首要任务。而相比之下新索兰托的4wd显得更加专业（汉兰达仅3.5l排量车型为四驱），这个专业是在通过性方面得以体现的。但有得必有失，采用全时四驱的新索兰托无疑在燃油经济性上比采用两驱系统的同级车略逊一筹。
就看车主喜欢哪种类型了！
索兰托13款和15款区别
索兰托柴油版其实并没有所说的大毛病，可能有些车主的主驾座椅电动升降失效，还有海绵比较薄容易塌下去，其实也没有这么严重：
1、从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力；
2、霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题；
3、说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是截止发文时许多欧洲车惯用的。
百万购车补贴
车门的设计人性化了,下沿儿一直到地盘,赶上雨雪天不怕蹭脏裤子,而且采用一体冲压,比13款焊接的跟安全。7座车型二排座椅可以移动了,第三排舒服多了!还有就是轴距加大了,但是从车内空间上感觉好像就是后尾箱的储物格宽了点。很喜欢外观设计,尤其前脸,霸气!
