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传祺GS8长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距2800mm，7座布局。传祺GS8属于中大型SUV的尺寸，在自有品牌中算是大尺寸。从正面看，传祺GS8是一个方方正正的大家伙，看起来非常霸气。原本就厚实的车身造型，加上四根粗壮的镀铬饰条格栅，让GS8的前脸看起来非常有气势。

中网和前保险杠上可以看到前雷达、前摄像头和ACC自适应巡航雷达探头，说明GS8的配置会相当丰富。GS8的全LED大灯与前脸风格一致，C型LED日间行车灯刚好与进气格栅相连，是一个非常巧妙的设计。雾灯由五个LED灯组成，外围包裹着哑光镀铬饰条，看起来非常精致。车外后视镜很宽，集成了转向灯和观察车侧的摄像头，具有电动折叠和电加热功能。相比前脸，GS8的尾部设计要简单很多，视觉效果厚重饱满，符合整车的硬朗风格。两侧镀铬排气管不是装饰性的，而是两侧正品双排气管。

GS8采用环抱式座舱的2+3+2座椅布局，中后排座椅均可放倒。内饰以浅色和深色为主，中控台采用木纹和皮革装饰。首次搭载第三代智能系统，配备分区空调节、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头、地形选择系统等功能，并配备无钥匙进入、启停系统、ESP。超实用空传祺GS8首创“外刚内柔”的设计理念，既符合中国传统精神，也彰显了其国产车的纯粹魅力。

动力方面，传祺gs8搭载2.0T涡轮增压发动机，采用低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术和DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。传动方面，匹配的是来自爱信的6速自动手动变速箱，有换挡拨片。动力储备充足，匹配相当成熟，日常驾驶非常舒适。

百万购车补贴

大众推出全新SUV，尺寸比H6都大，预售价11万，这次真的良心

一直以来，北京现代给人的感觉就是价格比其他合资车型要便宜，而且配置特别丰富。最近几年，北京现代也在SUV市场发力。目前北京现代旗下有非常多的SUV，有ix25，ix35，途胜，昂希诺，胜达。涵盖了从小型SUV到中型SUV，从售价7~8万一直到售价30万元的所有价格区间。

不过在中国SUV，市场竞争特别激烈的前提下，北京现代虽然车型非常丰富，但没有打造出过爆款SUV。而今年，现代第四代胜达国产上市。通过这台车，我们看到了现代汽车在全新车型上面做出了一些变化。

车长4.9米，合资最大SUV之一

这次上市的第四代胜达与海外市场的版本有一些不一样。国产第四代胜达针对中国消费者的喜好，对车型尺寸做了进一步放大。新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。尺寸超越同级别的途观L，汉兰达，锐界，冠道等一众合资中型SUV。成为目前国产合资SUV当中尺寸最大的车型之一。

2.0T+8AT合资动力最强中型SUV之一

在动力总成方面，海外市场的汉兰达采用了8AT变速箱，但是国产之后阉割成为了6AT。而第四代胜达海外市场的8AT变速箱国产之后没有阉割。比丰田可厚道多了，可以给现代一个赞。

而发动机方面新车搭载了全新升级的ThetaⅡ

2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力(176.5kW)，峰值扭矩为353牛·米。同时，根据车型不同其还将提供由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，车身上会标有HTRAC

380T标识。

这套2.0T涡轮增压发动机加8速自动变速箱的动力总成是现代汽车自主研发，特别是变速箱，无论是可靠性和耐用性，换挡的平顺性，以及急加速时候的动力传递都达到了非常高的水平。同时也给锐界，汉兰达带来了不小的压力。

6座布局，空间最大SUV之一

作为尺寸这么大的一台SUV，第四代胜达推出了两种不同的座椅布局，一种是6座版本，一种是7座的版本，而我特别推荐大家选择6座的版本，第2排座椅中间是一个很宽的过道，方便进入第3排。而且6排座椅的布局不仅可以6年年检一次，而且每年的保险费用也会便宜不少。对于绝大部分中国消费者来说，6座的布局也完全够用了。

同级唯一指纹识别车型

第四代胜达新增两个指纹识别模块，并分别放置于主驾车门把手内侧及一键启动按键处。录入指纹后，轻松告别车钥匙。走近车边，利用左手食指轻触内侧指纹识别模块，拇指按下解锁键方可拉开车门。一系列动作行云流水，不到1秒快速识别，即刻打开车门。

指纹的意义还在于当车辆启动后，系统将根据指纹自动识别车主身份，为用户自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态，展现出如私人订制般的尊享感。

同级别价格竞争力最强的SUV之一

现代胜达在性价比方面一如既往的有竞争力，售价20.28~27.28万元，并且还享受1万元的置换补贴。也就是说消费者如果享受置换的话，最低的裸车价格是19.28万元。因此价格竞争力很强。对比市面上的其他合资SUV动辄20万多的价格，第四代胜达的价格无疑是非常厚道的。此外厂商还提供了3年免息贷款，5年10万公里，7年7万公里，3年15万公里不同的质保方案，赠送1年10G流量服务，1年发票价回购保障等。

国产中型四驱SUV卖13.69万，车架坚固，搭载三菱机器，却无人懂它

大众旗下的车型在我国一直非常受欢迎，不管是SUV还是轿车，销量一直居高不下，但大众旗下车型定价也并不算亲民，在国产车日新月异的进步下，大众的销量也受到了很大的影响。在这之后，大众也正式将捷达分离为旗下的子品牌，与奥迪这类的车型不一样，捷达旗下所有车型的性价比都很高，既有着德系车的造车工艺，又有着国产车亲民的价格。近期，大众捷达VS7已经正式发售，预售价仅仅在11.18万-14.28万区间，并且是一台大尺寸的中型SUV，要知道国产车中型SUV的售价也未必能够这么低廉，那么全新的捷达VS究竟值不值得买，它的优缺点体现在哪里呢？

捷达:VS7

外观:

捷达VS7的定位是一台中型SUV，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，是一台标准的中型车尺寸，绝对要比哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV的表现要好很多。在设计方面，捷达VS7依旧采用了家族式的设计语言，前脸采用了点阵式的进气格栅，两侧的大灯全系采用了LED光源，内侧开口与镀铬饰条相连接，连接之处细腻自然。车身侧面的线条平直硬朗，各区域的比例划分也非常协调，使得车身更加灵动，车尾部分也没有什么太多亮点，捷达VS7的设计并没有太多亮点，就是满满的大众沉稳风格。

内饰:

来到车内，整体的布局倒是比较新颖，似乎脱离了大众的设计风格，这台10英寸中控屏的分辨率与灵敏度都非常可观，并且还向驾驶位小角度倾斜，以达到最人性化的操作角度。值得一提的是，捷达VS7的配置比较低，像倒车影像这类必备品，只有次顶配车型与顶配车型才有，并且这两款车型还有车内氛围灯。在做工用料方面，捷达VS7的表现非常差劲，再怎么说也是11万出头的车，车内几乎都是搪塑材质与硬塑料，座椅更是织物座椅，连仿皮材质大面积舍不得用，这点要给它一个大大的差评。不过，捷达VS7的车内空间非常充裕，这是一个优点。

动力:

在捷达VS7未上市前，都认为它会搭载1.4T与2.0T这两款发动机，但目前上市的所有车型都搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT变速箱。这套动力系统能够迸发出的最大马力为150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。虽然这台1.4T是高功率发动机，相比大多紧凑型SUV的1.5T发动机都相差无几，但毕竟这是一台车重将近1500kg的中型SUV，这样的动力总成也就是勉强够用而已。

总结:

虽然说捷达是大众旗下分离出的车型，也有着纯正的“德系血统”，但其实捷达与大众的联系并不多，捷达VS7也是大众旗下的车型，但与探岳、途岳等车型还是无法相提并论。不过，捷达VS7的车辆品质与三大件的成熟度是值得肯定的，并且售价也仅仅在11万出头，如果大家并不在意配置和动力这方面的短板，捷达VS7也可以考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到国产汽车，品牌非常多，这些国产品牌，所生产的车型也是丰富多彩的，有专门研发SUV的哈弗汽车，有全能型的奇瑞汽车，还有喜欢使用名牌变速箱的长安汽车，还有专攻硬派越野车的北汽制造以及猎豹汽车。

北汽制造目前销量可以，虽然硬派越野车属于小众车型，但在国内市场，还是有一定的需求，同时北汽BJ212和勇士也出口挣外汇，为国产汽车争光。

猎豹汽车很多车友都知道，猎豹汽车也是军工企业，猎豹在民用车型上，也有几款经典车型，像猎豹Q6，作为国产中型四驱SUV，卖13.69万，看着性价比确实不错，猎豹Q6车身采用非承载式车身设计，车架坚固，越野能力不错，大空间，适合装载负重。

在外观设计上，猎豹Q6并不像城市SUV那么精致，外观相对要粗犷一些，与三菱帕杰罗相比，猎豹Q6更像是一款小号帕杰罗，车身线条没有北汽勇士那么硬朗，但也不像目前主流轿跑SUV那样线条流畅，猎豹Q6的外观，显得普通，有一种简单的美，比较适合简单的审美标准。

猎豹Q6是一款属于男子汉的座驾，因为全系没有自动挡，动力方面，全系三款车型，均搭载了三菱机器，三菱的机器耐用性是无可挑剔的的，这一点国产车企都知晓，很多国产车企最初都使用三菱动力，并且取得了不错的市场口碑。

这台发动机排量为2.4L，最大输出147匹马力，最大功率108千瓦，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速2600-3200转，变速箱匹配了五速手动挡。油耗百公里不到10升。

底盘悬架，前面采用双横臂式独立悬架，带横向稳定杆，后面采用纵置钢板弹簧非独立悬架，两驱车型的车身自重为1.8吨，四驱车型车身自重1.91吨。

安全配置，全系标配主副两个气囊，主驾驶安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS防抱死和EBD制动力分配，后驻车雷达，倒车影像等等一些实用配置。

车身尺寸，身为一款中型硬派SUV，尺寸完全达标，长度4890毫米，宽度1795毫米，高度1940毫米，轴距2725毫米。最小离地间隙是210毫米。

车内的中控设计，要比北汽勇士更时尚，与国产城市型SUV相比，根本没有可比性，猎豹Q6除了中控老款大屏之外，看不到一丝科技感，作为一款硬派SUV，越野能力才是它的优点。

全系三款车型均配置了七个座椅，座椅的布局为2+3+2，第二排座椅空间宽裕，靠背可以向前放倒，第三排乘坐舒适性不如第二排，第三排座椅可以侧挂在车厢两旁，提升后备箱的空间。

猎豹Q6优点有很多，例如外观设计风格、空间大、高速油耗低、越野能力强，缺点其实也不少，起步加速慢、内饰做工一般、车厢内部储物空间设计得不合理、风噪和胎噪声比较大、离合器有点重、车内有异响。

整体看猎豹Q6，性价比还可以，主要看用车环境，市内不适合它，这也是无人懂它的原因，驾驶舒适性不如自动挡，外观设计大部分车友都能够接受，内饰设计稍微差一些，能够体现出猎豹Q6的价值，主要看用车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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