近期网上关于“国产车有多少豪车品牌”这个话题很是火热，主编也是针对国产车有多少豪车品牌寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1983年，当时出任丰田集团董事长的丰田英二提出一个震撼性问题“我们拥有半个世纪的造车经验，是否能够打造傲视车坛的顶级轿车，让日本拥有自己的豪华品牌？”，当时丰田在日本的影响力几乎达到顶峰，丰田英二提出的概念，相当于丰田对自己的挑战、也相当于对当时日本汽车界的挑战。结果我们已经看到了，丰田的豪华品牌雷克萨斯是目前二线豪华品牌里的“一哥”，不仅不愁销量，甚至国内提车还得加价，在北美市场，雷克萨斯更是连续十几年夺得美国销量最好的豪华品牌宝座。
丰田和雷克萨斯的成功，对于中国汽车品牌而言是值得借鉴的宝贵经验，要知道在2015年左右，国产车就已经出现了明显的价格壁垒，15万以上的市场基本和国产车无缘，想要打破合资封锁、开拓市场，或许打造全新的豪华品牌会是一个好方法，所以到了2020年，国产中已经拥有了三大高端品牌，且这三家品牌的发展方向各不相同，至于究竟差异在哪，且听笔者给大家唠唠。
第一位：WEY
长城旗下哈弗H6的成功，以及哈弗H9的窘境，让长城迫切需要找到突破15万价格壁垒的方法，所以长城便推出了豪华品牌WEY，长城掌舵人魏建军表示，WEY将会给国人带来中式豪车，在2017年4月和8月，WEY相继推出了VV7和VV5两款车型，它们的车内设计很舍得堆料，从柔软的真皮包裹，到丰富高端的硬件配置，一切符合豪车水准的要素，用户都能在VV7和VV5身上找到，这两款车型的确满足消费者对于豪华车的需求，因此WEY在上市后有不错的销量表现，短短6个月的时间，WEY累计销量突破5万台。
第二位：吉利领克
吉利和长城一样，同样被价格束缚，尤其是在收购沃尔沃之后，吉利的造车技术有了长足变化，李书福顺势打造了领克品牌，而领克品牌的第一款量产车型领克01，在17年广州车展上正式开售，预售期间137秒收获6201台的好成绩，对于新兴品牌而言，这样的成绩显然不错，领克01之所以能够大卖，还是因为领克抓住了年轻人的新，产品设计主打个性，青蛙头+双弧形灯管的设计，加上领克01略带轿跑SUV风味的车身弧线，让领克01充满辨识度，而随后领克打造02、03也都走了这一路线，都是在以相同的元素去吸引消费者，所以领克的表现一样不错，上市1年累计销量接近10万。
第三位：新宝骏
在2019年4月，新宝骏诞生，从其产品的设计和做工方面，可以清楚发现新宝骏同样有个性与豪华的元素，RS5、RM5等车型的外观内饰都充满高级感，但是新宝骏真正主打的要素且并没有这么简单，新宝骏看中了互联网时代下智能汽车的前景，所以深耕于智能汽车领域，在车联网方面有自己独到的见解。
比如说搭载在RM5、RS3等车型上的新宝骏车联网，该车联网本身就是行业首创，相当于将手机上的功能移植到汽车大屏幕上使用，手机的APP可以在连接手机后无缝转移到汽车上，上车前耳机里正在播放音乐，上车后就会切换到车载音响；再比如说新宝骏车型即将全系升级的HUAWEI?HiCar车联网，它将开创智能网联2.0时代，不再局限于手机、汽车之间的点对点连接，而是实现覆盖用户全生态的All?in智能体验，可以连接手机、汽车、智能家居等不同设备，形成“人-车-家”无缝流转的智慧出行新体验。
从这里也能发现，新宝骏走了一条更加超前的道路，但不可否认，新宝骏的路子的确走对了，5G时代的带来让互联网变得越发重要，年轻用户对于智能汽车的需求也在逐渐提高，率先布局网联汽车市场的新宝骏因此占据了先机，品牌上市一年累计销量超十万就是最好的证明。
总之，从上述三家车企的发展历程中，可以发现它们选择的路线与众不同，WEY更像是传统的BBA，想以豪华来取胜；领克则像是更年轻的雷克萨斯、讴歌，个性是它的代名词；新宝骏则与众不同，保证豪华与个性的同时，将智能、网联当成了自己的产品标签，在短短的一年时间中，新宝骏用实际成绩证明了自己选择道路的可行性，旗下的车型还揽获了诸如“轩辕奖年度十佳车、年度智能时尚SUV、全国年度十佳SUV”等权威奖项。这三家高端品牌的成功，预示着自主品牌的发展将越来越好，希望在未来它们能给中国车市交出一份满意的答卷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产十大油老虎suv车型
一直以来，中国的豪车市场都被BBA之类的外国品牌占据，咱们自主品牌似乎连拿得出手的产品都没有，作为世界汽车大国，你说气不气？
不过这种情况似乎有扭转的趋势，一汽红旗即将推出旗下的旗舰车型H9，该车定位C+级行政级轿车，长度达5.2米，气势磅礴，网友纷纷称该车为“中国劳斯莱斯”。该车将于4月份开启预售，5月份正式上市，价格预计为35-50万元之间。
车身侧面，修长的车头与溜背式车顶设计相结合，营造出优雅的车身姿态，并且整车采用双色车身设计，车漆颜色在车门处进行了分割处理，并且采用了隐藏式门把手设计，满满的高级感。
再说到配置，相信红旗H9也不会让人失望。毕竟国产车卖的就是配置，更何况在红旗这个国产豪华品牌上？
从实拍来看，H9配备了两块独立的大尺寸液晶屏幕，屏占比在汽车圈可谓相当高了，显示效果也是水平之上，没有一般国产车浓浓的山寨风；再看看那无处不在的氛围灯和紫红色的舱内配色，嗯...这车厢氛围有奔驰那味儿了。
后排才是老板们最看重的地方，从实拍图来看，H9的后排使用独立座椅设计，各种角度调节、按摩、通风加热、独立空调，甚至是独立影音系统一应俱全，这些可都是百万级豪车才有的配置啊，三十多万的H9统统都给老板们配齐了。
但是从上看，H9的后排空间不算宽裕，这点有点致命啊，毕竟老板们不都喜欢大空间吗？
动力方面，红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机可选，最大功率分别为185kW（252马力）和200kW（272马力），最大扭矩分别为380N·m和400N·m，均匹配7速双离合变速箱。除了出色的发动机参数，从纵置后驱平台和空气悬架也足以看出红旗为了打造高级感下了血本。
小编认为，开红旗H9到马路上，回头率绝对高过什么奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，再加上红旗自带的神秘属性，30多万就能做到百万级豪车做不到的事情，各位老板们真的不考虑一下吗？
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有哪些国产豪车是你一直在关注的？它都有哪些优点？
国产十大油老虎suv车型：纳智捷大7、北京BJ80、陆风X7、长安CS95、荣威RX8、WEY?VV7、北京BJ40、哈弗H7、奔腾X80、吉利GX7。
1、纳智捷大7
纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7SUV的油耗基本都是在15个左右。
2、北京BJ80
北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的，百公里油耗基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18、19个左右的油耗，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数。
3、陆风X7
陆风X7不仅外观很像路虎，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些，但这是一款紧凑型SUV，堪称国产油老虎。
4、长安CS95
长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的，市区油耗基本都在12-13个上下，这有很大的原因是和车重、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中大型SUV，所以油耗高也是难免的，毕竟那么大一匹“马儿”，还想让它少吃点，多跑点，这几乎是不太可能的。
5、荣威RX8
荣威RX8也不是省油的货色，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下，如果激烈驾驶的话，那么百公里油耗也是要去到16、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗，基本都是不太可能的。
6、WEY?VV7
WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右，这个油耗对于不少车主来说，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者，大多数都是家用，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。
7、北京BJ40
从北京BJ40的外观可以看得出来，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然，这个还不是最高的，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高当然也是硬伤。
8、哈弗H7
哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，不过它的油耗可不低，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说，也是算比较偏高的水准。
9、奔腾X80
奔腾X80是一款很冷门的车型，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80比较“低调”，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现。
10、吉利GX7
吉利GX7也不是省油的灯，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车。
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推荐的四款车，不仅外观年轻，开车也很有面子。它们也广泛用于家庭和商业用途！国产奢侈品牌自然不可或缺。吉利收购沃尔沃后，大部分动力总成专利在技术权限上还是属于沃尔沃的，柯灵01更像是合资车。因此，作为中国制造的第一批豪华车型，柯灵01完全不需要担心“国产零件”，其核心硬件主要由沃尔沃设计师处理。与后续版本相比，柯灵01的奢华感相对更加真实。
星途的诞生简直就是年轻人的时尚武器！长城自己的豪车WEY，虽然可供选择的版本比较多，但是WEY系列中性价比最高的肯定是VV7。原因很简单。同等价位的情况下，VV7是全系列最新款车，动力综合评价最好。外观设计独特，动力多样性不减。有新能源车和跑车可供选择。红旗一直是中国汽车的精神核心。自从第一辆汽车命名以来，它就成为了重大场合的指定专用车辆，中国汽车总工程师的精心设计是不可或缺的。红旗系列中，最豪华、性价比最高的车型是红旗H7，设计更先进、更年轻。由1.8T、2.0T、3.0L三个发动机提供动力，每100公里油耗8.9L。
不得不说国产车是最能考虑和照顾国人消费观念的。以上四款车，建议从追求高品质车手开始。WEYVV7之所以被称为“国产豪车”，跟它的设计有很大关系。涂黑的中网造型类似林肯的LOGO设计，顶部侧向滑动，20寸双色花瓣轮毂，结合“两侧四出口”排气设计，视觉上能营造出强烈的战斗氛围。毫不夸张地说，如果你对WEYVV7一无所知，它很可能会被视为百万级“豪车”。
VV7标配8个安全气囊、胎压显示、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、陡坡下降、上坡辅助和疲劳驾驶促进，除了最低限度，还配备了平行辅助、道路交通识别和倒车侧报警系统。此外，VV7还标配了远程启动、方向盘换挡、12.3寸中控面板、座椅加热、语音识别控制系统、车联网，为消费者提供了更多的娱乐。在内饰上，VV7采用了豪华的设计风格，深色搭配和软包材料的结合营造出豪华的效果。圆柱形空调出风口增强动感，悬挂式中控液晶屏增加科技气息，木纹装饰板无形中增强品位感。如果只看内饰，VV7绝对是“更高级”的存在，同价位几乎没有对手。
近几年，中国造车工艺越来越强大，国产车阵容也越来越给力，车型琳琅满目，很多汽车小白表示选车困难重重，今天我来推荐各自价格领域里比较豪横、优秀、符合普罗大众需求的国产车，款款让同价位合资车汗颜！
8万级：毕业后第一台代步车
推荐车型：欧尚X5
7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这还不是我推荐的理由吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看这张前脸，这身姿！
说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。
车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失。
X5开起来呢，动力是非常出色的，我敢说它是十万级SUV小钢炮！它配备了蓝鲸NE?1.5T发动机+7挡双离合，这套动力组合大家应该也不陌生，被配备在长安系的众多车型上，它能满足日常各种场景的使用需求。如果你想在安全合法的路况下享受速度与激情，它还有赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，仿佛置身百万级跑车般欲罢不能！
别沉浸在动力无法自拔，缺点也是有的。底盘质感表现中规中矩，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。整体NVH表现粗糙，急加速时噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，影响一定的驾乘舒适性。
总的来说，欧尚X5比较适合刚刚毕业，预算不高又需要一台各方面条件都均衡，还有点可玩性有点实用性的年轻人。它有个性、运动化的外观和内饰，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，但是一些配置上的缺失是你要去妥协的，毕竟一分钱一分货嘛！
15万级：幸福小家庭的家用SUV
推荐车型：长安CS75?PLUS
CS75?PLUS最主要的卖点，仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上，?相比它的竞品，首先CS75?pro的外形更夸张，而且明显是走了日产风，前脸和栅格，总让你觉得有点雷克萨斯的感觉，喜欢不喜欢看自己。
重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计，以及红加黑的撞色，这种设计的好处很明显，无论是看，还是你第一次坐进去，都很抓眼球，而且能够掩盖材料和做工细节的不足。此外，内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点，功能也非常全。但反应速度稍慢，而且试驾中，出现了一次死机。
动力方面，长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中，我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗，动力线条和后劲都不错，发力点早，而且震动和声线控制得也不错。从数据上，178匹最大马力，1450转达到265牛米的峰值扭矩，的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻，还不到1.6吨，所以家用完全是够了。相对比，反而2.0T给人的感觉平庸一些，加速体感，并没有快多少。所以如果买这台车，我个人建议选1.5T版本就够了，能省不少银子，效果也差别不大。?另外，要赞一下的是变速箱，长安没有用双离合和CVT，低配是6AT，高配是8AT，我从来不认为三种变速箱谁好谁不好，但对于低价位车来说，还是AT变速箱更成熟可靠一些，体验也更好一些。
整体总结一下，CS75?PLUS我的试驾体验还不错，在自主品牌同级别中确实做到了很高的完成度，在一个合理的价格区间内提供了不输各种合资品牌的三大件性能。空间也很充裕，实用性很强。
25万级：年轻爱玩?喜欢黑科技产品
推荐车型：比亚迪汉EV
纵使特斯拉再火爆，比亚迪汉EV今年热卖程度都是让国产品牌骄傲的，目前累计销量已超4万辆。高腰线的设计搭配低矮宽大的车身很有跑车的味道，门把手采用隐藏式设计真高级。
车内采用最新家族式设计，黑红撞色让人充满激情，驾驶欲满满。15.6英寸触控式中控屏支持横屏和竖屏两种模式，整体的系统逻辑等同于一个ipad，想上微信、想玩游戏、想唱K都随你高兴，它的可玩性是比Model?3要高的。
动力方面，比亚迪汉EV和特斯拉Model?3一样，都有两种动力版本，其中两驱版是前轮驱动的，不同于model?3的后驱，功率也比model?3后驱版小一点，所以百公里加速只有7.9秒，这个成绩对于电动车谈不上出色，不过也不用怕，汉还有很鸡血的四驱高性能版本，前后双电机，功率363KW，无论是ECO模式还是SPORT模式加速都非常爽快，百公里加速只要3.9秒。总之，汉EV四驱的驾驶操控感是以舒适为主，同时兼顾运动，调校风格跟小鹏P7类似，没有model?3那么侧重运动，但在遵守交通规则和安全前提下，它能获得秒杀一众高性能车的快感。
L2级的自动驾驶辅助是它的一个劣势，等同于传统车企的一个层次，但跟特斯拉比拼还需要大力改进，对比蔚来、理想也缺了一些配置。
经常有人问：比亚迪汉EV和特斯拉model?3，我该买谁？颜值、配置水平、空间、车联网、售价，汉EV是全面超越特斯拉的。但自动驾驶水平和品牌溢价，还是model?3。续航基本两款车持平，如果你不是特斯拉铁粉，推荐你去好好感受下汉EV。
50万级：成功人士的座驾
车型推荐：红旗H9
红旗H9，纵置后驱的C级车，价格算是现役国产的价格“天花板”，关注度极高。
说到底它就是和奥迪A6L出自同一平台。但红旗H9的气场，真的爆棚。亮一张蜗牛车志拍摄的H9?PK?E级的照片以及路遇H9与A6L的照片：
作为红旗品牌的旗舰，红旗H9设计经典又不失前卫，整车威严十足、霸气侧漏，打破了以往老气的形象，令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9，是由中国人完成的。
内饰上，红旗h9同样豪华感满满，中控台表面不但覆盖着皮革材料，中间还加入黑色的烤漆饰板，饰板内部嵌入LED多色氛围灯，开启车门的时候，主驾驶位置的迎宾灯就会点亮，这种设计非常吸引年轻人。
此外，H9的车身尺寸非常大，轴距就接近三米一，车内空间阔绰，不过碍于溜背设计，后排头部空间表现一般，好在座椅的头枕、靠背角度、腿托的设计合理，乘坐体验非常不错。在配置上，H9这款车的座椅全系被真皮材料包裹，高配车型的座椅拥有加热、通风、按摩功能。与其他车型不同的是，红旗h9采用5座、4座两种不同的座椅布局，可见这款车是一台注重乘坐舒适性的豪车。
在动力上，红旗H9有两套动力系统，2.0T?48V轻混与3.0T?V6机械增压引擎，最大功率分别为185kw/208kw，最大扭矩分别为380牛米和400牛米，配备7DCT变速箱，加速性能表现非常不错，标配越级的空气悬挂提供了非常不错的行驶品质。
总体来说，红旗H9是一台非常均衡的中大型车，如果你看腻了满大街的BBA，是可以考虑一下这台国产豪车的。
写在最后
以上这四款车，都是在各个价位里条件均衡，综合产品力突出的车型，不知道你有没有被惊艳到呢？
口碑证明，国产车的品质已经越来越高，大家选购时，真不用一味迷信合资，多看看国产品牌，多体验下！给自己也给“中国造”一个机会！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关“国产车有多少豪车品牌”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
